Der weltweit einzige Handgepäck-Rollstuhl LLC
Der weltweit einzige Handgepäck-Rollstuhl
Es kann im wirtschaftlichen Interesse der Fluggesellschaften liegen, Passagiere dazu zu ermutigen, ihre Rollstühle in einem Gepäckfach über dem Kopf zu verstauen, anstatt sie als Gepäck aufzugeben. Der Falcon(TM)-Rollstuhl ist der einzige Rollstuhl, der für die Platzierung in einem Gepäckfach über dem Kopf entwickelt und patentiert wurde.
Diese patentierte Erfindung des Handgepäckrollstuhls kann den Umsatz der Fluggesellschaften steigern und die Kosten senken. Da sich der Rollstuhl des Passagiers im Gepäckfach immer in Reichweite und Sichtweite des Passagiers befindet, unterliegt er NICHT der Kontrolle der Fluggesellschaft. Fluggesellschaften geben jedes Jahr Millionen von Dollar für die Suche und Rückgabe von verlorenem oder verlegtem Gepäck aus und zahlen auch für Schäden, die entstehen, wenn ein Rollstuhl als Gepäck aufgegeben und von Gepäckabfertigern, Flughafenpersonal und anderen beschädigt wird, während er sich in der Obhut und Kontrolle der Fluggesellschaft befindet. Ein Großteil, wenn nicht der größte Teil dieser finanziellen Verantwortung wird auf den Passagier abgewälzt. Die Fluggesellschaften werden weiterhin mehr (direkt und indirekt über die Ticketpreise) für den Overhead-Raum verlangen. Es wird auch immer Passagiere geben, die bereit sind, eine Overhead-Gebühr zu zahlen, um eine Gebühr für aufgegebenes Gepäck zu vermeiden oder um aus dem Flugzeug starten zu können, ohne den Umweg zu einer Gepäckausgabestelle machen zu müssen. Dieser patentierte Stuhl wurde so konstruiert und gestaltet, dass er genau in die internationalen (und nationalen) Platzbeschränkungen von 558,8 mm x 355,6 mm x 203,2 mm passt.
Der Flugverkehr von Rollstuhlfahrern nimmt immer mehr zu. Im Jahr 2017 meldeten Passagiere (vor allem ältere Menschen und andere Personen mit eingeschränkter Mobilität) einen Rollstuhl an, was einem Anstieg von 30 % gegenüber 2016 entspricht. Es wird geschätzt, dass die Zahl der älteren Erwachsenen in den Vereinigten Staaten bis 2030 die 40-Millionen-Marke erreichen oder überschreiten wird etwa 20 Millionen im Jahr 2021
Auch die Einnahmen der Fluggesellschaften können durch die Nutzung dieses Stuhls durch Passagiere gesteigert werden. Mit diesem Stuhl öffnet sich die Welt des Reisens für Senioren auf der ganzen Welt, einzeln und in Gruppen, einschließlich Slow Walkern und ihren Teammitgliedern (Begleitern), da sie ohne Angst mit dem Flugzeug reisen können Verlust oder Beschädigung ihres Rollstuhls, wodurch der Ticketverkauf an die Begleitperson und den Senior steigt. (Rollstuhlfahrer und Senioren reisen häufig mit einer Begleitperson). Mit ausgewiesenen Sitzplätzen und Platz über dem Kopf entfällt ein Großteil des Gedränges und Gedränges um Sitze und Platz, wodurch sich die Zeit für das Ein- und Aussteigen verkürzt.
Menschen über 65 Jahre werden manchmal als Tsunami-Generation bezeichnet.
DER ERFINDER-AUTOR UND SEINE ERFAHRUNG MIT FLUGPASSAGIEREN
Seit mehr als 60 Jahren ist Jay Foonberg, Erfinder und Autor dieses Artikels, mehr als 153 Länder auf allen sieben Kontinenten bereist, als zahlender Passagier in allen Klassen und in verschiedenen Kabinen, als Anwalt, Wirtschaftsprüfer usw Marathonläufer, Sporttaucher, Dozent und Autor.
Seine Erfahrungen an Bord und am Flughafen sammelte er in fast allen Passagierflugzeugen, die jetzt und in der Vergangenheit geflogen sind, darunter Concorde, DC 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10 und 11. Boeing 707, 727, 737, 747, 757, 767, 777 und viele andere, darunter Convair, Lockheed, Martin, Tupolev, Wasserflugzeuge, Landflugzeuge, Skiflugzeuge, Luftschiffe und viele Privat- und Regionaljets. Zu seinen Passagiererlebnissen zählen die glorreichen Tage der Passagierluftfahrt, als Flugzeuge Pianobars hatten. Zu seinen Airline-Clubs gehörten Western, Eastern, TWA, Delta, Varig, Pan Am, Northwest und andere, ohne zu ahnen, dass die Airline-Club-Mitgliedschaften auf Lebenszeit ihr Leben und nicht sein Leben sein würden.
Sein dringender Bedarf an rollstuhlgerechten Flugreisen begann, als seine Mutter, Großmutter, Tante, Großtante, Schwägerin und Freunde anfingen, Rollstühle zu benötigen.
Das Anheben ihrer über 100 Pfund schweren Rollstühle, um sie in oder aus dem Kofferraum eines Autos zu verstauen, und die damit einhergehenden Rückenschmerzen waren der Beginn seiner 10-jährigen Erfindungs- und Ingenieursarbeit, um einen kompakten Rollstuhl zu erfinden, der nicht nur in die Gepäckfächer, sondern auch in den Fahrgastraum von Autos passt. Schiffe und andere Transport- und Wohnformen.
In der Welt des Airline Passenger Experience war der Erfinder Jay Foonberg wirklich da und hat das geschafft. Jeder Rollstuhl im Gepäckfach ist ein Rollstuhl weniger, um den sich die Fluggesellschaft um die Haftung für Verlust, Fehlleitung oder Beschädigung kümmern muss.
Bei ordnungsgemäßer Verpackung entspricht die Verstauung dieses Rollstuhls im Gepäckfach den Bestimmungen des Americans with Disabilities Act (ADA) und des Air Carrier Access Act (ACAA). und das IATA Passenger Accessibility Operations Manual (IPAOM). Zusammenfassend lässt sich sagen, dass es neben humanitären oder praktischen Beweggründen auch eine Frage des guten Geschäfts und des Nettogewinns der Fluggesellschaft ist, Passagiere dazu zu ermutigen, ihre Rollstühle im Gepäckfach über dem Kopf zu verstauen, anstatt sie aufzugeben.
Schauen Sie es sich genau an, aber übersehen Sie es nicht
